汽车领域产品及解决方案

旭化成自成立以来，一直以解决社会问题为己任，不断开发时代所需的新技术和新产品。其中最显著的进展之一是一种名为“工程塑料”的高功能树脂（以下简称”工程塑料”）。工程塑料具有超越传统树脂形象的多种功能，作为可持续发展产品的开发和业务推广的有力盟友，在全球范围内备受关注。本文将重点介绍旭化成的工程塑料中有望在移动领域做出特别重大贡献的”Xyron（采龙）“和”Tenac（铁耐克）“这两个案例，并与事业部的显谷一平和岩佐正义一起探讨其魅力。
（※点击这里查看上一篇文章、案例01 ASACLEAN^TM（爱塑洁^TM））

▲性能产品事业本部（右）功能材料事业部 事业部长 显谷一平、（左）该本部营销总部 总部长 岩佐正义

案例02: 多功能轻质树脂“Xyron（采龙）^TM”

“Xyron（采龙）”是旭化成于1979年开始生产销售的“改性PPE（聚苯醚）树脂”的总称。向当时领先的美国格列佛企业发起挑战，40多年来一直在开拓广泛的用途。与上次挑选的“Asaklin（爱塑洁）”一样，2019年入选了代表旭化成集团可持续发展产品的“环保型产品”，如今在电动汽车的普及中起到了一定的作用。有哪些多样化的功能特性呢……

▲“Xyron（采龙）”有助于轻量化、阻燃性、高流动性等

树脂的使用量少，重量轻。无卤不易燃烧。

显谷说：“Xyron（采龙）是工程塑料中比重很低的材料，可以减少树脂的使用量，实现轻量化。还具有无卤素阻燃的特点，是一种不易燃的环保材料，未使用卤素物质（处理时会释放有毒物质）。
此外，抗冲击能力强。耐酸碱性强，不易吸水，具有耐电解液的特性，阻隔性高。很多塑料在成型后会因环境温度等因素而略微收缩或变形，而Xyron（采龙）的尺寸精度也很高，因此能按照客户的设计图纸进行精密加工。”

减少二氧化碳排放量。延长电池寿命。省油等

显谷说：“Xyron（采龙）具有这些优异的特性，但通过与其他树脂聚合物共混，可以赋予其各种各样的特点。使用我们公司的“相容性”技术可以防止两种材料分离，同时通过共混，可以在保持配合材料的优点的同时，弥补不足、提高性能或增加功能。例如，混合动力汽车的电池外壳要求同时耐汽油和电解液，因此，我们将耐汽油的聚丙烯与Xyron（采龙）混合，以实现这两种特性。”

▲性能产品事业本部　功能材料事业部 事业部长 显谷一平

减少二氧化碳排放量。延长电池寿命。省油等

岩佐说：“只要用树脂代替金属部件就可以使车身变轻，但Xyron（采龙）的比重特别低，可以进一步实现轻量化，从而减少二氧化碳的排放量，减少树脂的使用量。另外，如果电池外壳采用Xyron（采龙）材质，由于其阻隔性高，会延长电池的使用寿命；如果挡泥板（旨在减少空气阻力）采用Xyron（采龙）材质，可以降低油耗。”
＊（公司）日本铝协会的调查数据显示，重量减少10%的话，燃油经济性就能提高5~10%。
＊在灯扩展应用方面，与竞争材料相比可以实现▲50%的轻量化。

我们考虑所有可能的应用，反复开发新产品

显谷说：“如今，全球对Xyron（采龙）的需求正在不断扩大，它已成为旭化成的一大收益支柱，但也曾有过无法盈利的严峻情况。前辈们毅然决然，怀着创造新产品的使命感继续经营，所以才有了今天。”

岩佐说：“这是一种可用于多种用途的材料，所以要求所有的部门，包括销售、营销、技术等部门都要有能力考虑所有可能的应用。至今为止，我们一直收集信息以了解各个领域的顾客都在开发或改进什么？面临什么困难？市场的趋势是什么？并在此基础上反复开发新的需求。可以毫不夸张地说，Xyron（采龙）的历史是一部新的发展史，是一部与顾客一起将新产品推向世界的历史。”

▲性能产品事业本部　营销总部 总部长 岩佐正义

希望在广阔市场上大显身手，为人们的生命和生活做出贡献

显谷说：“我们将继续利用Xyron（采龙）的特点，为可持续发展做出贡献。希望我们能够为客户提供新材料，并将其广泛应用于环保型应用领域和未来增长领域中的重要部件。例如，我们正在开发利用再生材料的产品，这些产品可以为汽车电动化、太阳能发电以及减少废旧塑料做出贡献，今后还将继续发展。并且，由于Xyron（采龙）具有良好的电气特性，我们还将其应用于信息通信领域。
在灵活应对时代变化的同时，我们希望自己创造市场，进化成具有高存在价值的产品和业务”

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案例03: 韧性树脂“Tenac（铁耐克）^TM”“Tenac（铁耐克）^TM-C”

“Tenac（铁耐克）”是旭化成开发、生产和销售的“聚缩醛(POM)树脂”的总称。它是一种韧性极强的工程塑料，以拉丁语”tenax”（坚韧）命名，分为“均聚物”和“共聚物”两种，两者的性质倾向不同。另外，不同用途的产品阵容也非常丰富，”其中具有代表性的就是免漆型“金属等级”“。现在用在哪些产品上，是否为环境改善做出了贡献？以及未来有怎样的愿景……

▲“Tenac（铁耐克）”具有高设计性、低VOC性，有助于降低成本和减轻环境负荷等

“Tenac（铁耐克）”长期耐用。
作为金属的替代品，不仅能减轻重量，还能提供新功能。

显谷说：“Tenac（铁耐克）是一种韧性塑料，物理性能极高，具有刚性（硬度）和耐久性。它的特点是即使受到反复或长时间的作用力，不易变形、不易损坏。
例如，汽车的齿轮和滑轮等，以及玻璃窗升降装置的零部件等，使用这种方法的机械部件到目前为止都是金属材质，但如果采用Tenac（铁耐克）材质，则可以实现轻量化，从而提高燃油经济性。
由于具备自润滑性，所以Tenac（铁耐克）制成的齿轮基本很难刮花，而金属制成的齿轮如果没有润滑油，就会经常被刮花。由于加工性好，可以大量生产，从而降低生产成本。我们不仅能提供金属的替代品，还能提供只有树脂才有的功能。“

旭化成是少数可以同时生产均聚物和共聚物的企业

岩佐说：“Tenac（铁耐克），即POM树脂，根据特性的不同可分为“均聚物”和“共聚物”两种。
均聚物是旭化成于1972年开始生产和销售的产品，具有较高的刚性和强度等物理性能，翘曲变形较小等特点。共聚物于1985年开始生产和销售，由于含有阻止树脂分解的成分，具有易于处理、耐化学性出色、尺寸收缩率小等优点。”

显谷说：“由于旭化成是少数可以同时生产均聚物和共聚物的公司，我相信我们的优势在于能够利用各自的优势为客户提出优质的选择。”

独特的“金属等级”让设计与耐用性完美结合

岩佐说：“Tenac（铁耐克）的不同用途的产品阵容也非常丰富。曾经认为树脂难以实现美丽的金属色泽，如今金属等级成功做到了这一点，被用于要求兼顾强度和设计性的汽车内把手等用途。同时，还具有很强的耐化学性，即使用含有有机溶剂的化妆品或沾着食品油的手反复用力，也不用担心会开裂。”

免漆型“金属等级”为改善环境做贡献

显谷说：“如果使用Tenac（铁耐克）的金属等级免去涂漆工序，可以减少①油漆材料中的有机化合物，②涂漆工序中产生的废液和恶臭VOC（甲醛），③涂漆工序中产生的废料，从而减轻工作人员的负担。还可以将涂膜不均、针孔等涂漆过程中的不良率降为零，所以很多客户说整体成本可以降低一半左右。“

多亏了前辈和客户不畏艰辛、永不放弃，才有了今天的成就

显谷说：“世界上仅有少数公司生产均聚物，而旭化成即是其中之一。听说和Xyron（采龙）一样，我们刚进入市场的时候，有一家美国巨头公司走在我们前面，经历了相当大的艰辛。为了提高质量和性能，我们会试制产品让客户使用，如果客户说’这个不行’，我们就会重新生产。即便如此，前辈们也从未放弃过，并坚持不断改进，同时客户说“让我们试一试”，多亏了他们的支持才有了今天的成就。”

希望通过先发制人的材料开发，为可持续发展的未来做出贡献

岩佐说：“Tenac（铁耐克）将继续坚持不懈地开发应用程序以支持不断发展的汽车，为环境做出贡献。
除汽车业务外，我们还将Tenac（铁耐克）的独创性融入机器人、MIM*、医疗等领域，努力创造新的应用和市场。为此，我们将密切关注市场动向，抢占需求，尽快开发材料。”

＊指金属粉末注射成型法。这是一种新技术，通过在金属成型过程中混合树脂，实现了复杂精密的形状，这是仅靠金属不可能实现的。

树脂的未来――
再循环技术的责任，来自电影的创意启示

显谷说：“如今，我们化工厂商必须在塑料（树脂）领域发挥真正重要的作用，才能改变世界。针对塑料垃圾问题，我们必须提高自己的技术水平，让塑料难以成为垃圾或易于处理，为了防止塑料变成垃圾，我们必须做好回收工作。回收利用会导致材料功能退化、颜色发生变化等，这也是化工厂商的技术将面临挑战的课题。虽然非常困难，但是做到这一点正是我们存在的意义，也能为世界做出贡献。”

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岩佐说：“我们收集了各种各样的文献和市场意见以了解趋势是朝着什么方向发展的，比如我们也会探讨一下，能不能把我们的工程塑料用在飞行汽车上。”

显谷说“然后就是拼命地看科幻电影（笑）。科幻电影充满了创意，所以我们经常会讨论其中是否有我们想要的技术，这里面一定有机会。”