汽车领域产品及解决方案
发泡体和隔热材料
NEOMA®FOAM
有助于汽车的轻量化和强化热管理功能
NEOMA®FOAM是一种在隔热性、耐燃性和加工性方面有优异表现，并平均地实现了轻便性和高强度的泡沫。实现了汽车各个部位的轻量化和高机能化。
QNEOMA®FOAM是由什么制成的？
QINEOMA®FOAM的原料“苯酚”属于环境激素吗？
QNEOMA®FOAM会燃烧吗？
QNEOMA®FOAM吸水吗？
QNEOMA®FOAM可以暴露在紫外线下吗？（NEOMA®FOAM会变色吧？）
QNEOMA®FOAM的隔热性能不会降低吗？
QNEOMA®FOAM粉尘不是有害物质吗？
QNEOMA®FOAM的剩余材料应该如何处理？
Q可以在国外使用吗？
NEOMA®FOAM为下一代汽车提出了因热管理和轻量化而产生的燃油经济性等课题的解决方案。
NEOMA®FOAM为下一代汽车提出了因热管理和轻量化而产生的燃油经济性等课题的解决方案。
高隔热性
汽车行业中，随着名为“CASE”的新领域技术创新的发展，业界开始谋求车内空间能够拥有住宅般的舒适性。由具有优秀隔热性能的NEOMA®FOAM所带来的优质的舒适空间除了住宅领域外，在汽车领域也备受关注。
兼备轻便性和强度
NEOMA®FOAM采用独特的发泡技术，在保持高于JIS标准值*强度的同时实现轻便性。此外，由于耐热性高，即使在温度变化大的环境中也能发挥形状稳定性等优异性能。
在锂离子电池（LiB）模块外壳中的应用
为了提高汽车的燃油经济性和降低电力成本，轻量化更加不可或缺。轻量化技术的代表就是替换材料，特别是树脂化。车载LiB模块外壳的树脂化也是其主题之一。
关于电动汽车安全性的国际标准中有一项用来评估模块外壳的耐燃性的测试*，由于其性能要求高，很难实现树脂化。
因此，我们关注NEOMA®FOAM的耐燃性，将NEOMA®FOAM模拟安装在LiB模块外壳下表面，预测了此时LiB是否升温和起火。该模拟测试的结果表明，NEOMA®FOAM可以防止LiB的高温化，并抑制燃烧，这将有助于实现LiB模块外壳的轻量化。例如，与一般的钢板相比，可达到约50倍的轻量化。该结果还表明，有可能满足上述测试的性能要求。
*联合国欧洲经济委员会(UNECE)制定了一项标准，Gasoline Pool Fire试验中，要求在800°C下加热约120秒后也不会燃烧。
将NEOMA®FOAM模拟安装在LiB模块外壳下表面，求得出了此时的抑制升温效果。
在高要求隔热性能零件中的应用
NEOMA®FOAM的隔热性能达到业界优异水平，导热率λ＝0.020[W/(m・K)]。与其他隔热材料相比，能以更薄的厚度稳定发挥隔热性能。例如，我们一般认为在盛夏的阳光直射下，汽车车顶部分的温度会上升到约80℃左右。NEOMA®FOAM的隔热性能出色，仅需几毫米即可抑制直射热向车内传递热量，从而减少空调能耗。
将NEOMA®FOAM模拟包在电池周围，验证了此时对大气温度的隔热效果。
环境性能
该隔热材料充分考虑了地球环境。
■环保型无氟产品
NEOMA®FOAM完全不使用氟利昂气体和氟利昂替代品而被开发出的一种高性能隔热材料。
■回收利用措施
苯酚树脂作为热固性树脂很难回收利用，但旭化成利用独特的技术致力于材料的回收利用。
■符合绿色采购法的商品
法律规定，国家等机构在购买产品和服务时，有义务优先选择对环境负荷尽可能小的商品，隔热材料也被指定为该对象品种。NEOMA®FOAM符合这一标准。
■荣获第18届GSC环境部长奖
NEOMA®FOAM的高隔热性能和长期不易老化的优异特性被认为有助于节约资源、节省能源和减少CO2排放，并有助于促进绿色可持续化学。
■环境法规措施
NEOMA®FOAM已经对修订版RoHS指令（通常称为RoHS2）中列出的铅、汞等10种特定有害物质进行了检查，并确认所有有害物质的含量都不超过标准值。
* RoHS是欧盟制定的特定有害物质的安全标准。
该标准主要规定电气、电子设备的使用限制。
旧指令中规定了6种物质，但现在的修订版RoHS指令扩展到10种物质。
另外，该材料也符合REACH等规定。
有关最新REACH-SVHC列表的应对情况等详细信息，请与我们联系。