发泡聚乙烯

MEF™

柔软坚韧
让设计更自由

MEF™的产品名称源自“Moldable PolyEthylene Foam”(模内成型的发泡聚乙烯)。这是一种使用旭化成独特的模内成型法让聚乙烯树脂发泡而成的产品,用于缓冲材料、工业材料、杂货等各种用途。兼备柔软性、强度和弹性,耐油性、耐化学性、耐热性等物理性能也相当优异。

产品

  • 泡沫体

零件

  • 内饰
  • 其他

市场

  • 日本
  • 亚洲

发泡聚乙烯

MEF™

关于产品Q&A

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Q请说明有害物质的使用情况。

A MEF™概未使用欧盟成员国于2006年7月施行的汽车环境法规“RoHS指令”和2003年7月施行的汽车环境法规“ELV指令”中的对象物质(镉、铅、铬、汞、PBBs、PBDEs),以及2019年7月施行的“RoHS指令”中的新增四种物质(DEHP、BBP、DBP、DIBP)。

Q请说明日本国内成型品的供应情况。

A 由日本国内的委托成型单位供应。

Q可以获得样品板吗?

A 我们准备了试制用的样品板。欢迎咨询并提供您希望的尺寸等信息。

Q有不同的等级和分类吗?

A 发泡倍率分为10倍、15倍、20倍、30倍和40倍。倍率越高越柔软。

Q发泡剂中用到了氟利昂吗?

A 我们使用的是无机气体,没有使用氟利昂。

轻便,柔软性、减震性和耐久性出色。此外,由于成型自由度高,且摩擦声(吱吱声)和刮擦产生的粉尘较少,因此适用于各种汽车零件、搬运零件时的周转箱和缓冲材料(物流材料)。

轻便,柔软性、减震性和耐久性出色。此外,由于成型自由度高,且摩擦声(吱吱声)和刮擦产生的粉尘较少,因此适用于各种汽车零件、搬运零件时的周转箱和缓冲材料(物流材料)。

特性01

极度柔软

MEF™发泡模塑制品具有轻便、柔软性好、不易破裂等特点。因此,可以使零件变薄,并且通过使用MEF™成型可以增加零件形状的自由度。所以,对于减轻现有零件重量及扩大车内可用空间而言,是一个不错的选择。并且,与聚丙烯等泡沫体相比,该产品在低温环境下还具有优异的强度保持性。

特性02

降低摩擦声

MEF™泡沫模塑制品因表面摩擦阻力小,因此具有耐磨性,并能降低摩擦声(吱吱声)。由于可以抑制与其他零件接触时产生的摩擦声,因此MEF™可以单独有效地防止车内噪音。

特性03

最适合重复使用

例如,当零件制造商将各种零件交付给成品汽车制造商时,必须小心处理形状复杂且易损坏的零件。如果使用柔软、不易破裂和高减震的MEF™材料,就可以保护零件在运输过程中免受冲击。此外,由于具有较高的压缩恢复能力,因此可以重复使用该材料。

有效利用方法01

各种内部零件(工具箱、地板垫片等)的摩擦声对策

对于零件与车身各部分之间的接触部位产生的噪音,有时会采用二次加工的方式,在泡沫材料上粘贴无纺布等不同材料作为对策。MEF™比其他发泡材料产生的摩擦声少,可以单独使用,因此可以简化噪音对策工序。

有效利用方法02

作为搬运各种汽车零件时的周转箱使用

MEF™柔软、不易破裂,适合重复使用。此外,还有不易产生摩擦粉尘,异物混入搬运零件中的可能性较小等优点。从这些特征来看,最适合作为零件周转箱使用。

对于搬运零件时包装材料掉落等造成的冲击,旭化成可以通过其独特的包装设计解决方案系统“PAOSS™”模拟包装材料对内部零件的影响,以及包装材料被压缩时的情况。可以根据这些数据将MEF™包装材料设计成最佳形状,同时控制材料用量。

环保措施

MEF™是一种低比重的聚乙烯泡沫,有助于减轻整个车身的重量,从而提高燃料经济性并减少废气排放。此外,由于是泡沫材料,还可以控制原材料的使用,有助于节省资源。焚烧时不会产生有害氯气和黑烟等,因此可以使用普通的塑料焚烧炉进行热回收。并且,与其他泡沫体相比,不易破裂、碎裂,且产生的粉尘也很少,因此可以抑制微塑料的产生。当然,我们也充分考虑了制造阶段的可持续性。MEF™可以说是未来时代所需要的可持续发展性材料。

有关MEF™的详细信息

http://www.asahi-kasei.co.jp/infofoam/en/mef/index.html

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