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# Asahi Kasei Mobility

## Sitemaps

- [XML Sitemap](https://asahi-kasei-mobility.com/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website.

## 投稿

- [NEWS](https://asahi-kasei-mobility.com/news/)

## 固定ページ

- [HOME](https://asahi-kasei-mobility.com/) - 旭化成のモビリティ関連製品の活用方法を提案しています。高機能樹脂・繊維・合成ゴム・半導体デバイスなど幅広い技術・製品の情報をご覧いただけます。自動車のさまざま部品に使われている旭化成グループの製品や自動車に関わる人たちのインタビュー記事、コンセプトカーへの取り組みなどをご紹介します。
- [CES 2022 出展レポート](https://asahi-kasei-mobility.com/ces2022/)
- [人とくるまのテクノロジー展 2026](https://asahi-kasei-mobility.com/aee2026/) - 人とくるまのテクノロジー展 2025に出展アイテムのパネルをご覧いただけます。樹脂、繊維やエレクトロニクスといった幅広い旭化成の製品群が織りなす次世代モビリティのソリューションをぜひご覧ください。
- [開発・設計者さま向けカタログダウンロード](https://asahi-kasei-mobility.com/download-solutions-engineering/)
- [人とくるまのテクノロジー展2026お問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/expo_aee2026_contact/complete/)
- [人とくるまのテクノロジー展2026お問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/expo_aee2026_contact/)
- [インテリア](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/interior/) - 自動運転化が進むにつれ、ユーザーはより多くの素材、技術、機能性の付加価値を車インテリアに求めるようになっています。現在、インテリアが車種やブランドを選択する上で重要視される要素になりました。旭化成はインテリアが快適で安全な新しいリビングとなるようなさまざまな製品を用意しています。
- [材料選択の幅を広げる](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/engineering/material/)
- [新しい設計の可能性を拓く](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/engineering/cae/)
- [デザインの幅を広げる](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/engineering/design/)
- [設計に、もっと自由を。 旭化成のソリューション](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/engineering/)
- [配信停止完了](https://asahi-kasei-mobility.com/unsubscribe/complete/)
- [配信停止の申し込み](https://asahi-kasei-mobility.com/unsubscribe/) - 旭化成のモビリティ関連のお問い合わせページです。製品、技術、サンプル、協業などに関してのお問い合わせを承っています。
- [人とくるまのテクノロジー展 2025](https://asahi-kasei-mobility.com/aee2025/) - 人とくるまのテクノロジー展 2025に出展アイテムのパネルをご覧いただけます。樹脂、繊維やエレクトロニクスといった幅広い旭化成の製品群が織りなす次世代モビリティのソリューションをぜひご覧ください。
- [未来のクルマを変える、旭化成の挑戦・ストーリー（Part1）](https://asahi-kasei-mobility.com/download-interview-catalog/)
- [PROJECTS](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/)
- [ソリューション＆用途](https://asahi-kasei-mobility.com/solve_and_apply/)
- [第5回 サステナブル マテリアル展（SUSMA）](https://asahi-kasei-mobility.com/susma2025/)
- [susma2025展お問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/susma2025_contact/complete/)
- [susma2025展お問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/susma2025_contact/)
- [SOLUTIONS](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/) - EVバッテリーで衝撃吸収や熱暴走対策といった課題を抱えている方に向けたソリューションをご紹介します。
- [バッテリー](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/battery-materials/) - 旭化成は、EVの普及以前よりバッテリー関連で多くの製品・技術を開発してきました。近年は、リチウムイオン電池用セパレーター、エンジニアリングプラスチック、発泡体などのサプライヤーとして、EV用バッテリーの安全性や機能性の向上、省スペース化に大きく貢献しています。
- [ADAS車載ミリ波レーダーアンテナ向け材料のご提案](https://asahi-kasei-mobility.com/download_xyron_adas/)
- [WRCとは？](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/wrc/about/)
- [エレクトロニクス](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/electronics/) - 次世代のクルマは、自宅と目的地の間にある「快適な空間」になるとされています。ここでは、さらなる安全性、快適性、エンターテインメントが求められます。旭化成は、乗員のモニタリングシステム、アクティブノイズコントロール、まるでコンサートホールにいるような音楽を楽しめるオーディオの技術などを提供しています。
- [意匠性への提案](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/sensory_value/design_features/)
- [出展アイテムお問い合わせ2](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_products_contact_2/)
- [旭化成が次世代モビリティに提案する「３つのC」](https://asahi-kasei-mobility.com/concept_2025_3c/) - これからのモビリティに求められる要素を旭化成なりに思い描き、2025年に当社が注力するポイントを３つに分けて構成いたしました。樹脂、繊維やエレクトロニクスといった幅広い旭化成の製品群が織りなす次世代モビリティのソリューションをぜひご覧ください。
- [人とくるまのテクノロジー展お問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/expo_aee2025_contact/complete/)
- [人とくるまのテクノロジー展お問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/expo_aee2025_contact/)
- [エクステリア](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/exterior/) - クルマを選ぶ上で最初に目に入り、一番印象に残るのはクルマの外観です。旭化成は、高外観・高耐久性のあるエクステリアを支える製品を提供します。自動車用タイヤでは、走行性能とサステナビリティを両立させるタイヤ原料などもご覧いただけます。
- [＜メルマガ（DM）登録特典＞消費者調査レポート_コラム](https://asahi-kasei-mobility.com/consumer_survey_2023-seo/)
- [＜資料ダウンロード＞消費者調査レポート_Full ver.](https://asahi-kasei-mobility.com/dl_consumer_survey_2023_full/)
- [-資料ダウンロード- 消費者調査レポート (Full ver.)](https://asahi-kasei-mobility.com/dl_consumer_survey_2023_full_mk/)
- [旭化成　自動車関連製品カタログ【インテリア用途】](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue_interior/)
- [旭化成　自動車関連製品カタログ【エクステリア用途】](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue_exterior/)
- [旭化成　自動車関連製品カタログ【エレク用途】](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue_elec/)
- [旭化成　自動車関連製品カタログ【バッテリー用途】](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue_battery/)
- [＜メルマガ（DM）登録特典＞消費者調査レポート](https://asahi-kasei-mobility.com/consumer_survey_2023/)
- [出展アイテムお問い合わせ2完了](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_products_contact_2/complete/)
- [＜メルマガ 資料ダウンロード＞自動車関連製品カタログ](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue_ml/)
- [出展アイテムお問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_products_contact/complete/)
- [＜資料ダウンロード＞自動車関連製品カタログ](https://asahi-kasei-mobility.com/download_mobility_catalogue/)
- [＜資料ダウンロード＞消費者調査レポート](https://asahi-kasei-mobility.com/mail_document_dl/)
- [資料ダウンロード完了](https://asahi-kasei-mobility.com/download/complete_2/)
- [車室内空間の感性価値向上への提案](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/sensory_value/)
- [快適性への提案](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/sensory_value/comfort/)
- [サステナビリティへの提案](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/sensory_value/sustainability/)
- [＜資料ダウンロード＞車室内空間_意匠性](https://asahi-kasei-mobility.com/mail_dl_design/)
- [人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA](https://asahi-kasei-mobility.com/aee2024/) - 人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMAにて展示する製品・技術12点についてご覧いただけます。弊社のサーキュラーエコノミーへの取り組み技術をはじめ、VOC削減や塗装レスといった点でサステナビリティに貢献する製品をご紹介します。
- [人とくるまのテクノロジー展 2023 YOKOHAMA](https://asahi-kasei-mobility.com/aee2023/)
- [エンジン周り](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/under-the-hood/) - EVへのシフトが進んでいますが、ICEも当面の間主要な役割を果たすとされ、小型化・軽量化に加え、騒音低減のニーズも高まっています。昨今のCO2排出量と自動車の騒音レベルの削減に関する規制は、金属代替による軽量素材の需要を増大しています。
- [アプリケーション](https://asahi-kasei-mobility.com/applications/) - 用途別に旭化成の幅広い製品ランナップを提案。繊維・高機能樹脂・合成ゴム・半導体デバイスなどの幅広い技術・製品を開発。
- [CONCEPT](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/concept/) - 情熱を持ちお客様と共に成長する企業でありたい。AKXYシリーズは旭化成の車載コンセプトの象徴です。これからも社会に対し絶え間なく新技術を提案することで、“昨日まで世界になかったもの”を皆様と共に創りつづけます。
- [Thermylene® SoForm 製品紹介](https://asahi-kasei-mobility.com/thermylene_soform_01/)
- [EV向けバッテリーの熱マネジメント・安全性向上への提案](https://asahi-kasei-mobility.com/solutions/battery_thermal_management/) - EVバッテリーで衝撃吸収や熱暴走対策をご検討されている方向けに、旭化成からEV向けバッテリーの課題を解決するソリューションをご紹介します。LiBの冷却板アンダースペーサーやバスバーカバーに用いることで放熱ロスや衝撃吸収に寄与する発泡樹脂、LiB周りの耐炎材に適した柔軟性ある不織布をご覧いただけます。
- [プロジェクトに関するお問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/contact_projects/)
- [お問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/contact/) - 旭化成のモビリティ関連のお問い合わせページです。製品、技術、サンプル、協業などに関してのお問い合わせを承っています。
- [メールマガジンご登録](https://asahi-kasei-mobility.com/mail/) - 旭化成のモビリティ関連情報を受け取ることができるメールマガジン登録ページです。メールアドレスを登録していただくと旭化成の取り組み、製品情報、市場調査結果、展示会出展情報などを定期的に受け取ることができます。是非ご登録下さい。
- [製品に関するお問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/contact_products/) - 旭化成のモビリティに関連する製品の問い合わせページです。製品、技術、サンプル、協業などのお問い合わせを承っています。
- [メールマガジンご登録　完了](https://asahi-kasei-mobility.com/mail/complete/)
- [製品に関するお問い合わせ　完了](https://asahi-kasei-mobility.com/contact_products/complete/)
- [プロジェクトに関するお問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/contact_projects/complete/)
- [お問い合わせ　完了](https://asahi-kasei-mobility.com/contact/complete/)
- [出展アイテムお問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_products_contact/) - 旭化成AUTOMOTIVEオンライン展示会の製品に問い合わせページです。製品、技術、サンプル、協業などに関してのお問い合わせを承っています。
- [資料ダウンロード完了](https://asahi-kasei-mobility.com/download/complete/)
- [資料ダウンロード](https://asahi-kasei-mobility.com/download/)
- [COMPANY](https://asahi-kasei-mobility.com/company/)
- [プライベート展示会問い合わせ完了](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_contact/complete/)
- [プライベート展示会問い合わせ](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_contact/)
- [バーチャル展示会展示会会員登録完了](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji_registration/)
- [プライバシーポリシー](https://asahi-kasei-mobility.com/privacy/)
- [クッキーポリシー](https://asahi-kasei-mobility.com/cookie/)
- [WRC](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/wrc/) - 旭化成がWRCの活動に参加する目的は、モータースポーツを通して自動車産業の振興や自動車ファンの増加に貢献することです。自動車関連事業を一つの柱とする企業として、自動車産業の発展を支援することは、ひいては旭化成の事業発展につながると考えています。
- [ARCHIVES](https://asahi-kasei-mobility.com/archives/)
- [CES 2023 出展レポート](https://asahi-kasei-mobility.com/ces2023/) - モビリティ分野の見どころ|旭化成ブース詳細 | 昨今のデジタルと電動化の波に乗り、CESでのモビリティ関連の展示は、回を重ねる毎に存在感を増しつつあります。
- [プライベート展示会](https://asahi-kasei-mobility.com/pv-tenji/)
- [レースレポート](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/wrc/report/)
- [WRCギャラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/projects/wrc/gallery/)

## PRODUCTS

- [タフデン<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/tufdene/)
- [サンフォース<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/sunforce_bebh/) - 旭化成の変性PPE発泡ビーズ「サンフォース®」は軽量、断熱性という発泡体ならではの性能に加え、難燃規格UL-94にて「V-0」認定を受ける難燃性、寸法精度、薄肉成形など従来の発泡体を超えたの機能を併せ持った発泡体です。サンフォース®をバッテリーに用いると断熱性能によるセルの温調のための電力削減に貢献できます。
- [PA／CNFコンポジット<span>（開発中）</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/cnf/) - 当社独自の高耐熱セルロースナノファイバー(CNF)を各種ポリアミド樹脂と複合化したナノコンポジット材料は、比剛性、寸法安定性、摺動特性に優れた材料で、各種摺動部品への用途展開が期待されています。
- [KARAKSA<sup>TM</sup>-F CNF配合PAフィラメント](https://asahi-kasei-mobility.com/products/3dp_cnf/) - 旭化成独自の高耐熱セルロースナノファイバー(CNF)とポリアミドを複合化した材料は、比強度・比剛性と3Dプリンターでの造形性に優れ、構造部材からインテリアパーツまで自動車のあらゆる部位でご活用頂けます。バイオ原料の活用と３Dプリンター活用による部品の軽量化・材料削減で環境負荷低減に貢献します。
- [KARAKSA<sup>TM</sup>-F CNF配合SEBS軟質フィラメント（開発中）](https://asahi-kasei-mobility.com/products/3dp_sebs/) - 旭化成独自の高耐熱セルロースナノファイバー(CNF)とポリアミドを複合化した材料は、比強度・比剛性と3Dプリンターでの造形性に優れ、構造部材からインテリアパーツまで自動車のあらゆる部位でご活用頂けます。
- [超イオン伝導性電解液 Acetolyte™ <span>（開発中）</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/acn_electrolyte/) - 独自の電解液組成調合技術により、これまで不可能とされてきたアセトニトリルのLIB用電解液への適用を可能にしました。既存の電解液を凌駕するリチウムイオン伝導性を示すこの電解液は、LIBの低温での出力向上と高温耐久性を両立を実現します。電極の厚膜化による高容量化や部品点数の削減によるダウンサイジングにも貢献します。
- [LUMISIL®](https://asahi-kasei-mobility.com/products/lumisil/) - 独自のポリマー設計により、高い接着性と加熱による解体性を両立。外部トリガー（加熱）によって接着力が低下し、部材の変形や破壊を防ぎながら解体を可能にする新たな易解体性接着剤です。
- [Thermylene<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/thermylene/) - Thermylene®は高強度・高剛性なポリプロピレン複合材料で、金属、エンジニアリングプラスチックからの代替を可能にし、軽量化とコスト削減に貢献します。
- [SEMICOSIL® 967](https://asahi-kasei-mobility.com/products/semicosil/) - 独自のポリマー設計により、高い接着性と加熱による解体性を両立。外部トリガー（加熱）によって接着力が低下し、部材の変形や破壊を防ぎながら解体を可能にする新たな易解体性接着剤です。
- [アサクリン™](https://asahi-kasei-mobility.com/products/asaclean/) - プラスチック成形現場でのコストダウンに貢献します。成形樹脂そのもので洗浄した場合に比べ、使用量を33%～90%削減して廃棄物を減らし、CO2の排出量も1/4程度に低減させます。
- [レオナ™ PNシリーズ](https://asahi-kasei-mobility.com/products/leona_pn/) - レオナ™ PNシリーズは、ガラス転移温度135℃～160℃を有する高耐熱ポリアミド(PPA)をベースとした難燃グレードです。PPAの中でも最高レベルの耐熱性を有しており、高温環境での使用に適しています。
- [タフテック<sup>®</sup>、S.O.E.<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/tuftec_soe/) - 自動車のあらゆる部位(インパネ表皮材、バンパー、モール材、アシストグリップ、制振部材等)での軽量化・高機能化に貢献出来ます。 柔軟性、耐摩耗性、良感触など、自動車内装材に求められる性能を付与することが可能な添加剤です。
- [トポロジー最適化](https://asahi-kasei-mobility.com/products/topology/) - 素材もCO2もムダなく、最適でサステナブルな製品づくりを支えます。
- [車載ミリ波レーダー向け <br>ザイロン™  <br>XP650（AA105-52）・DG040](https://asahi-kasei-mobility.com/products/xyron_2/) - ザイロン™XP650（AA105-52）およびザイロン™DG040は高耐熱性に加え、幅広い温度帯で安定した低線膨張係数を実現しており、導波管スロットアレーアンテナのような精密性が求められる金属部品の樹脂化に適したグレードです。
- [天然繊維を活用したフェルト/成型部品](https://asahi-kasei-mobility.com/products/natural_fibers/) - 幅広い天然資源をサプライチェーン一貫で部品化まで開発・提案が可能です。当社のこれまでの知見を活用することでカポック等の植物由来の材料を繊維化し、省資源化に貢献できます。原料によってはPP樹脂や合成繊維と比較しても軽いため、自動車部品としての軽量化も期待できます。
- [ザイロン™](https://asahi-kasei-mobility.com/products/xyron/) - ザイロン™は低比重・難燃性・耐熱性を兼ね備えたポリフェニレンエーテル樹脂で、薄肉性を要求されるリチウムイオン二次電池(LiB)のセル間スペーサーなどに適しています。軽量化に貢献するだけでなく難燃性による車両安全にも寄与します。
- [デュラノール™](https://asahi-kasei-mobility.com/products/duranol/) - デュラノール™は加水分解に強いだけでなく、良触感、柔軟性、耐薬品性、耐擦傷性などポリウレタンに求められる性能を付与することが可能なポリカーボネートジオールです。合成皮革に高い質感と機能性を付与することが可能で、自動車の塗装工程においてはVOC削減に貢献します。
- [ラスタン<sup>®</sup><br>熱暴走対策向けグレード](https://asahi-kasei-mobility.com/products/lastan/) - 熱暴走対策向けグレードは高いLOI値(限界酸素指数)や有機繊維由来の優れた加工性を持つのみならず、1300℃までの炎や発破に耐え、熱伝導を防ぐ高い性能を備えた有機繊維布帛です。高容量電池が熱暴走した場合の温度上昇や延焼を抑制し、安全性能向上に貢献します。
- [連続繊維強化複合材料](https://asahi-kasei-mobility.com/products/continuous_glass_fiber/) - 旭化成グループの自動車関連製品「連続ガラス繊維強化ポリアミド樹脂」をご紹介します。連続ガラス繊維強化ポリアミド樹脂を用いて金属代替をすることで軽量化に貢献でき、自動車の走行距離を伸ばすことに繋がります。
- [フュージョン<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/fusion/) - 三次元立体編物構造のためクッション性・通気性・耐久性・洗濯性に優れています。ウレタン代替として利用することで軽量化に貢献します。カーシート、インパネ・ドア内張・アームレストなど内装基材に活用できます。
- [Thermylene<sup>®</sup> SoForm™](https://asahi-kasei-mobility.com/products/thermylene_soform/) - 良触感・マット感を自動車の内装部品に付与できるポリプロピレン複合材料
- [AK5734/AK5736](https://asahi-kasei-mobility.com/products/ak573x/) - 旭化成グループの自動車関連製品「AK5734/AK5736」をご紹介します。マイク用A/Dコンバーターとして、自動車への搭載が進むアクティブノイズ制御システム (ANC) やロードノイズ制御システム (RNC) 向けでの使用が可能です。それ以外の多種多様な車載システムのマイク入力部にも最適です。
- [車載サウンドデザイン専用 DSP](https://asahi-kasei-mobility.com/products/audio-voice-dsp/) - 旭化成エレクトロニクス (AKM) が提供するオーディオ空間デザインは、ユーザーに音を届けることに向き合い続けたAKMならではの理論と経験に基づくソリューションによって感性に訴える音を実現します。リアルタイムな大規模演算処理を可能にし、複雑化し続ける車載サウンドデザインの要求に応え、極めて没入感の高いサウンド体験を実現します。
- [Dinamica<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/dinamica/) - 旭化成グループの自動車関連製品「Dinamica®」をご紹介します。Dinamica®は環境に配慮した技術を集めた人工皮革です。超極細短繊維と水系ポリウレタンからなる独自の3層構造が、素材としての可能性を広げます。
- [メフ<sup>®</sup>](https://asahi-kasei-mobility.com/products/mef/) - 旭化成グループの自動車関連製品「メフ®」をご紹介します。メフ®は軽量であり、柔軟性、衝撃吸収性、耐久性に優れます。また成形の自由度が高く、かつ擦れ音(きしみ音)や削れによる粉塵の発生も少ないため、各種自動車部品及び部品搬送時の通い箱・緩衝材(物流資材)に適しています。
- [レオナ繊維](https://asahi-kasei-mobility.com/products/leona_fibers/) - 旭化成グループの自動車関連製品「レオナ繊維」をご紹介します。レオナ繊維は高強力であり、耐熱性に優れています。またレオナ繊維はゴム接着性にも優位性があります。自動車に関する製品を中心に産業資材用途としてレオナ繊維は使用されています。
- [ネオマフォーム](https://asahi-kasei-mobility.com/products/neoma/) - 旭化成グループの自動車関連製品「ネオマフォーム」をご紹介します。ネオマフォームは断熱性・耐燃焼性、加工性に優れ、軽量性と高強度をバランスよく実現する発泡体です。自動車の様々な部位での軽量化・高機能化を実現します。
- [デュラネート™](https://asahi-kasei-mobility.com/products/duranate/) - HDI系ポリイソシアネート「デュラネート™」はウレタン塗料用の硬化剤で、高外観、高耐候性、高耐擦り傷性といった機能性を持つウレタン塗膜を提供できます。弊社独自の技術である低粘度化、低温硬化性により、塗装工程におけるVOC削減、CO2削減に貢献します。
- [樹脂グレージング用ハードコート剤（開発中）](https://asahi-kasei-mobility.com/products/glazing/) - 本コート剤をポリカーボネートに塗布することで、樹脂窓に要求される耐候性、耐薬品性機能を維持しつつ、プラズマCVD無しでフロントガラス規格対応の耐摩耗性を達成できる水系塗料。ガラス窓の樹脂への置き換えが可能です。ガラス対比で約50%の軽量化を実現します。自動車窓ガラス、サンルーフ、レーダーカバーなどに活用できます。
- [レオナ™ SGシリーズ](https://asahi-kasei-mobility.com/products/leona_sg/) - 金属代替を可能にする、吸水後の強度低下を抑制したポリアミド樹脂レオナ™ SGシリーズは金属代替を念頭に開発された材料であり、高い強度・剛性を有し、吸水後の物性変化を抑えた材料です。自動車内装・機構部品だけでなく、家電製品、住宅設備等、幅広い製品・用途に適応可能です。
- [レオナ™ SUシリーズ](https://asahi-kasei-mobility.com/products/leona_su/) - レオナ™ SUシリーズは、半芳香族ポリアミドであるPA6Iとポリアミド6（PA6）とのアロイグレードです。優れた成形後外観を実現し、厳しいUV・耐候試験要件を満たすことができます。吸水後の物性保持に優れ、従来のPAでは困難だった金属代替・構造部品にも適用できる可能性があります。
- [レオナ™ SNシリーズ](https://asahi-kasei-mobility.com/products/leona_sn/) - レオナ™ SNシリーズは、ハロゲンと赤リンを含まない難燃剤を使用し、難燃規格「UL94 V-0（0.75mm）」を取得しています。レーザー印字性・レーザー溶着性、電気特性（耐トラッキング性、グローワイヤ性等）、低発煙性に優れ、吸水時の物性・寸法変化を抑え、優れた機械強度を有します。

## INTERVIEW

- [次世代コンセプトカー【AKXY2】<span>次の時代を見据えながらこれまでの枠組みを超えて、車の新しい価値を提案する取り組みをご紹介します。</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/creating-for-tomorrow_1/)
- [持続可能な社会へ、進化した高機能樹脂で貢献する<br/><span>EV車普及に寄与する「ザイロン<sup>TM</sup>」と、塗装レスを叶えた「テナック<sup>TM</sup>」の事例](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/sustainability_2/) - 旭化成のエンジニアリングプラスチックと呼ばれる高機能樹脂は従来の樹脂のイメージを超越したさまざまな機能を持ち、サステナブルな製品開発や事業推進の強い味方になると世界的に注目が集まっています。モビリティ部門での貢献が期待される旭化成のエンプラ、「ザイロン」と「テナック」に今回はフォーカスします。
- [＜第2回＞次世代コンセプトカー【AKXY2】<span>次の時代を見据えながらこれまでの枠組みを超えて、車の新しい価値を提案する取り組みをご紹介します。</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/creating-for-tomorrow_2/)
- [音を最適にマネジメントすれば、車はもっと楽しくなる<br/><span>Part1: 電子部品で“アクティブ”＆高機能材料で“パッシブ”の両ソリューション](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/sound_management_1/) - “人の感性に訴えかけること”は今の自動車業界で最も重視されている価値の一つです。例えば「音」。エンジン音やロードノイズ、風切り音、会話する人の声、ラジオ音声、音楽など、車に乗ると聞こえてくるさまざまな音を抑制したり、きれいに響かせたり、心地良い最適な環境にマネジメントして乗車体験を楽しくするソリューションを紹介します。
- [第5回 サステナブルマテリアル展 (SUSMA 2025) <br> 旭化成ブース レポート](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/susma-2025/) - SUSMA 2025の旭化成ブースでは、計11の製品・サービスを展示しました。「CAEソリューション」、「3Dプリンター向けCNF（セルロースナノファイバー）強化樹脂配合フィラメント」、「超高分子量ポリエチレン サンファイン™」、そして「水現像フレキソ樹脂版 AWP™」 、展示会場にて各担当者に話を聞きました。
- [情報セキュリティが鍵を握る、変わりゆく自動車ビジネス](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/project_akeu_1/) - 〜旭化成ヨーロッパがTISAX認証から得た自動車業界の「カギ」〜 旭化成グループの欧州拠点、旭化成ヨーロッパはドイツ自動車工業会（VDA）が定める情報セキュリティ評価「TISAX」の認証を取得。TISAX認証取得プロジェクトのきっかけや、実施した取り組み、国際的な自動車ビジネスの場で起きている規制の動向など。
- [植物由来のバイオプラスチックで、自動車をサステナブルに](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/circular_economy_2/) - 自動車のライフサイクル全体で今求められている環境配慮へのソリューションとして、旭化成のバイオプラスチックに関連した技術をご紹介します。旭化成は10年前から着手した研究の蓄積を活かし、自動車部品に汎用できるリサイクル可能な、植物由来のバイオプラスチックに繋がる技術を実現しようとしています。
- [化学の力で “クリーナブル・ファブリック”  というソリューションを<br/><span>カーシートに、抗菌・防臭・汚れ防止機能を実現する</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/sage/) - さまざまな外出シーンやアクティビティに使われる自動車の車内空間は、汚れや臭いが付きやすいことが課題でした。さらに新型コロナウイルス感染症の世界的な広がりを受けて、安全性や安心感を求める人々の意識が高まる中、クリーンな状態を守れる生地“クリーナブル・ファブリック（Cleanable Fabric）”を紹介します。
- [持続可能な社会へ、｢多様性｣と｢変革力｣で貢献する<br/><span>環境負荷低減を実現するプラスチック成形機用洗浄剤「アサクリン<sup>TM</sup>」の事例</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/sustainability_1/) - 車体の軽量化やEVへの移行よって内装から機能部品に至るまで自動車のさまざまなところに使われているプラスチック。種類や機能も多彩になり、より複雑な形を求められるプラスチック成形の現場をサポートするのが旭化成のプラスチック成形機用洗浄剤アサクリンです。使うことで環境負荷も不良品率も減らすことができるアサクリンを紹介します。
- [自動車の航続距離を伸ばす“軽量化”＆“熱マネジメント”<br/><span>発泡体の「サンフォース<sup>®︎</sup>」、難燃性の「ザイロン<sup>TM</sup>」など高機能で貢献する樹脂の事例](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/going_the_distance/) - 各国の規制強化やESG投資、コロナ禍で注目されるグリーンリカバリーも追い風となり世界のEVシフトが加速しています。EVが普及するには、電費や耐久性をもっと高め、航続距離を伸ばすことが求められます。そこで期待されているのが、樹脂材料の活用です。旭化成のさまざまな特性をもつエンプラがどのような貢献ができるのかを紹介します。
- [人間の感性を研究して、心ときめく車をデザインする<br/><span>快適を追究したソリューションと、感性価値研究の最前線</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/automotive_sentience_1/) - EVをはじめとする新エネルギー車へのシフト、自動運転技術の開発、未来都市構想など、オートモーティブをめぐる革新の波が押し寄せています。高度な機能があたり前のようになる一方、あらためて問われるのは「その車は人を幸せにするのか？」という原点。車の魅力を実感できる“人の感性に訴えかける価値”の重要性が高まっています。今回、座り心地の快適ソリューションと車内空間のデザインに新たな創造意欲をかき立てる３次元立体編み物フュージョン®の事例をピックアップ。
- [人間の感性研究から、モビリティの未来を考える](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/automotive_sentience_2/) - 旭化成の商品科学研究所及び自動車内装材プロジェクトはこれまで衣類で培ってきた知見を活かしモビリティにおける快適性の向上のため研究開発を行っています。まだまだ数値化しきれない人間の五感を測定し人の無意識や潜在意識を反映させた素材開発すべく、五感の数値化やシミュレーション技術の活用を通じてモノづくりに繋げようとしています。
- [＜第3回＞次世代コンセプトカー【AKXY2】<span>次の時代を見据えながらこれまでの枠組みを超えて、車の新しい価値を提案する取り組みをご紹介します。</span>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/creating-for-tomorrow_3/) - 旭化成の3代目コンセプトカーAKXY2はコンセプトの一つであるSustainabilityを心豊かにワクワクするものへ昇華して表現しています。ガラスでは不可能だったデザインを樹脂で叶えるためのハードコート剤や、美しさや丈夫さで付加価値をもたらす塗装用硬化剤を紹介します。
- [世界のユーザーは今、自動車と内装に何を求めているのか？](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/interior_survey2021/)
- [バッテリーソリューション ～熱マネジメント編～](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/battery_thermal_management/) - EVの普及が急速に進む中、ますます重要視されている熱マネジメント。旭化成の耐炎化性繊維「ラスタン」は難燃性と耐熱性に優れ、EVの安全性を向上させます。また、発泡エンプラ「サンフォース」は断熱性と衝撃吸収性に優れ、EVのバッテリーの熱交換効率向上や延焼遅延に貢献します。
- [<blockquote>持続可能な社会実現に貢献する 「旭化成ヨーロッパ発『バッテリープロジェクト』 」<span>xEV用コンセプトバッテリーパック、AVL社との共同開発事例</span></blockquote>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/plastic_05/)
- [<blockquote>EV駆動モーターマウントにおける中国Tier1との共同開発<span>～苦悩と試行錯誤の先に築いた信頼関係～</span></blockquote>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/plastic_04/)
- [<blockquote>EVの航続距離延長に貢献する車載バッテリー向け樹脂材料</blockquote>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/plastic_01/)
- [<blockquote>電波透過性や寸法安定性の向上に貢献する ADAS部品向け樹脂材料</blockquote>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/plastic_03/)
- [<blockquote>バッテリーEVの熱マネジメントシステムを構成する樹脂材料</blockquote>](https://asahi-kasei-mobility.com/interview/plastic_02/)

## WRCレポート

- [ラリー・パラグアイ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5950/)
- [ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5951/)
- [ラリー・エストニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5952/)
- [アクロポリス・ラリー・ギリシャ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5953/)
- [ラリー・ジャパン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5954/)
- [ラリー・ポルトガル](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5955/)
- [ラリー・イスラス・カナリアス](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5957/)
- [クロアチア・ラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5958/)
- [サファリ・ラリー・ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5959/)
- [ラリー・スウェーデン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5960/)
- [ラリー・モンテカルロ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5961/)
- [ラリー・チリ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5949/)
- [ラリー・イタリア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5948/)
- [ラリー・サウジアラビア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/5947/)
- [ラリー・サウジアラビア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4789/)
- [ラリー・ジャパン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4790/)
- [セントラル・ヨーロッパラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4791/)
- [ラリー・チリ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4792/)
- [ラリー・パラグアイ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4793/)
- [ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4795/)
- [ラリー・エストニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4796/)
- [アクロポリス・ラリー・ギリシャ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4798/)
- [ラリー・イタリア サルディニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4799/)
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- [ラリー・イスラス・カナリアス](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4801/)
- [サファリ・ラリー・ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/4802/)
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- [ラリー・ジャパン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3723/)
- [セントラル・ヨーロッパラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3724/)
- [ラリー・チリ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3725/)
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- [ラリー・ラトビア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3728/)
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- [ラリー・イタリア サルディニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3730/)
- [ラリー・ポルトガル](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3731/)
- [クロアチア・ラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3732/)
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- [ラリー・モンテカルロ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3735/)
- [サファリ・ラリー・ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3733/)
- [ラリー・ジャパン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3183/)
- [セントラル・ヨーロッパラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3182/)
- [アクロポリス・ラリー・ギリシャ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3180/)
- [ラリー・チリ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3181/)
- [ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3179/)
- [ラリー・エストニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3178/)
- [サファリ・ラリー・ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3177/)
- [ラリー・イタリア サルディニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3176/)
- [ラリー・ポルトガル](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3175/)
- [クロアチア・ラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3174/)
- [ラリー・メキシコ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3173/)
- [ラリー・スウェーデン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3172/)
- [ラリー・モンテカルロ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/3171/)
- [ラリー・モンツァ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1324/)
- [ラリー・スペイン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1323/)
- [ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1321/)
- [ラリー・ギリシャ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1319/)
- [イープル・ラリー・ベルギー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1317/)
- [ラリー・エストニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1316/)
- [サファリ・ラリー・ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1315/)
- [ラリー・イタリア サルディニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1313/)
- [ラリー・ポルトガル](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1312/)
- [クロアチア・ラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1310/)
- [アークティック・ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1309/)
- [ラリー・モンテカルロ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1308/)
- [ラリー・ジャパン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1936/)
- [ラリー・スペイン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1937/)
- [ラリー・ニュージーランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1938/)
- [アクロポリス・ラリー　ギリシャ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1939/)
- [イープル・ラリー　ベルギー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1940/)
- [ラリー・フィンランド](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1941/)
- [ラリー・エストニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1942/)
- [ラリー・イタリア　サルディニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1944/)
- [ラリー・ポルトガル](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1945/)
- [クロアチア・ラリー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1946/)
- [ラリー・スウェーデン](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1947/)
- [ラリー・モンテカルロ](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1948/)
- [サファリ・ラリー　ケニア](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1943/)
- [2022シーズンレビュー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/2846/)
- [＜プレビューレポート＞ラリージャパンが戻ってくる！](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/2777/)
- [2021シーズンレビュー](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-report/1856/)

## WRCギャラリー

- [2026 ラリー・フィンランド (Rd.10) Movie01](https://asahi-kasei-mobility.com/wrc-gallery/2026-ラリー・フィンランド-rd-10-movie01/)
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## COLUMNS

- [ゴム・エラストマーの最前線：タイヤ内部で進化する材料化学と構造力学](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_18)
- [自動車部品のモノマテリアル化に向けたポリプロピレンの材料設計](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_17)
- [自動車産業のカーボンニュートラルにおける 素材循環の重要性：製造・リサイクル・LCAの視点から](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_16)
- [周波数選択（FSS）を用いたメタサーフェス（メタマテリアル）の実例](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_15)
- [自動車の電動化が進む中で、樹脂材料に求められる役割とは](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_14)
- [自動車に関わる規制動向と車両の軽量化への技術動向](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_13)
- [振動騒音を左右する防音材の最新トレンド](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_12)
- [自動車分野における異種材接合用接着剤の技術動向](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_10)
- [電波の仕組みと電波吸収体の役割](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_11)
- [ミリ波レーダの基礎と自動車への応用](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_9)
- [車載用全固体電池の現状と展望](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_8)
- [EVとリチウムイオン電池を取り巻く技術動向](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_3)
- [リチウムイオン二次電池用電解液と添加剤の開発動向](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_7) - リチウムイオン二次電池（LIB）の性能と安全性は、電解液技術、特に添加剤の進化によって飛躍的に向上しました。実用的な有機系電解液は、低温動作性と安定性を満たす組成が選ばれ、高純度が重視されます。機能性添加剤のメカニズムや、安全性に関する不燃化の課題について、専門家の視点から山口大学の安部先生にご解説いただきました。
- [持続可能な未来へ！動き出した蓄電池リサイクル戦略](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_6) - 資源コストの低減と持続可能な社会を目指し、2040年に1,000億円規模と見込まれる国内リサイクル市場の確立に向けた日本の取り組み
- [多発する電動車の火災事故例と安全基準](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_5)
- [車載用電池の事業環境と技術開発動向](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_4)
- [CMFとは？デザイン構成の要素、自動車産業での活用方法を解説](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_2)
- [車の選び方の基準は？｜4つの視点とボディタイプ別の特徴を解説](https://asahi-kasei-mobility.com/column/vol_1)

## 製品

- [LSI](https://asahi-kasei-mobility.com/products_use/lsi/)
- [エンプラ](https://asahi-kasei-mobility.com/products_use/エンプラ/)
- [発泡体](https://asahi-kasei-mobility.com/products_use/発泡体/)
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## パーツ

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## マーケット

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